Ringkasan Berita:
- Data Kemantapan Jalan Nasional 2024 menunjukkan 10 provinsi dengan jalan rusak terbanyak; Kalimantan Timur berada di posisi ke-2
- Kerusakan jalan dinilai berdasarkan standar Kemen PUPR, mencakup rusak ringan hingga rusak berat yang memengaruhi keselamatan dan konektivitas
- Kalimantan Timur, sebagai penyangga IKN, menghadapi tantangan besar dengan total 186,2 km jalan rusak tersebar di berbagai kabupaten/kota.
- Inilah kondisi infrastruktur jalan di Indonesia, diketahui 10 provinsi dengan jalan rusak paling banyak.
Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat merilis laporan terbaru bertajuk Kemantapan Jalan Nasional 2024.
Data tersebut mengungkapkan daftar provinsi dengan panjang jalan rusak terbanyak, dan Kalimantan Timur—yang kini memegang peran strategis karena menjadi penyangga Ibu Kota Nusantara termasuk di dalamnya.
Dengan total 186,2 kilometer jalan rusak, Kalimantan Timur berada di peringkat kedua nasional, hanya terpaut sedikit dari Kalimantan Tengah.
Kondisi jalan yang baik menjadi krusial untuk menunjang konektivitas, dan data terbaru ini menunjukkan masih ada pekerjaan rumah besar.
Dalam konteks infrastruktur, istilah “jalan rusak” mencakup kerusakan ringan hingga berat—dari retak kecil hingga kerusakan struktur yang dapat membahayakan pengguna jalan—sesuai standar dalam regulasi Kemen PUPR dan UU LLAJ.
Jalan memungkinkan distribusi barang dan jasa, mempermudah akses pendidikan dan kesehatan, serta mempercepat pertumbuhan kawasan baru.
Dalam konteks ekonomi daerah seperti Kalimantan Timur, yang memiliki aktivitas industri, pertambangan, dan pembangunan Ibu Kota Nusantara (IKN), fungsi jalan menjadi sangat vital.
Kondisi jalan yang baik akan memperlancar pergerakan material, mempercepat rantai pasok, serta mendukung konektivitas nasional.
Jenis-Jenis Jalan di Indonesia
Secara administratif, jaringan jalan di Indonesia terbagi menjadi beberapa kategori:
Jalan Nasional
Merupakan jalan yang menghubungkan antar-ibu kota provinsi, kota strategis, dan pusat kegiatan nasional. Dikelola oleh pemerintah pusat melalui Kementerian PUPR.
Jalan Provinsi
Menghubungkan ibu kota provinsi dengan ibu kota kabupaten/kota, serta antarkabupaten dalam satu provinsi. Dikelola oleh pemerintah provinsi.
Jalan Kabupaten/Kota
Menjadi penghubung antar-kecamatan, desa, atau pusat kegiatan ekonomi lokal di satu daerah. Dikelola oleh pemerintah daerah kabupaten/kota.
Jalan Desa
Melayani transportasi dalam wilayah pedesaan, termasuk akses menuju lahan pertanian, pendidikan, dan fasilitas umum.
Pembagian ini penting karena menentukan tanggung jawab pemeliharaan dan perbaikan, serta menjadi dasar dalam evaluasi kerusakan dan alokasi anggaran infrastruktur.
Definisi Jalan Rusak dan Standar Kelayakan
Masih mengacu pada regulasi Kemen PUPR dan UU Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (UU LLAJ), jalan rusak adalah jalan yang tidak memenuhi standar pelayanan minimal dan/atau tidak layak dilalui kendaraan bermotor karena membahayakan keselamatan pengguna jalan.
Kerusakan jalan dibagi menjadi dua kategori utama:
Rusak ringan, yang mencakup retak-retak kecil, lubang dangkal, atau lapisan aspal terkelupas sebagian.
Rusak berat, yaitu kondisi jalan berlubang dalam, bergelombang parah, atau terputus akibat kerusakan struktur dasar (subgrade).
Dalam laporan Kemantapan Jalan Nasional 2024, kategori jalan tidak mantap mencakup kedua kondisi tersebut — baik rusak ringan maupun rusak berat.
10 Provinsi dengan Jalan Rusak Terbanyak di Indonesia
Berdasarkan data resmi Direktorat Jenderal Bina Marga, berikut daftar 10 provinsi dengan panjang jalan rusak terbanyak tahun 2024:
Kalimantan Tengah – 191,56 km
Kalimantan Timur – 186,2 km
Papua Barat – 172,76 km
Papua Pegunungan – 165,92 km
Sumatera Barat – 117,98 km
Papua – 107,67 km
Sumatera Utara – 106,1 km
Aceh – 85,73 km
Nusa Tenggara Timur (NTT) – 84,3 km
Lampung – 81,12 km
Dari daftar tersebut, terlihat bahwa Kalimantan masuk ke dalam peringkat nasional.
Hal ini menunjukkan bahwa wilayah Kalimantan, dengan kontur geografisnya yang luas dan topografi berat, masih menghadapi tantangan besar dalam menjaga kemantapan jaringan jalan.
Kalimantan Timur: Jalan Panjang di Tengah Pembangunan
Provinsi Kalimantan Timur (Kaltim) kini menjadi sorotan nasional bukan hanya karena statusnya sebagai penyangga utama Ibu Kota Nusantara (IKN), tetapi juga karena kondisi infrastrukturnya yang masih perlu pembenahan.
Berdasarkan data dari Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional Kalimantan Timur (Kalimantan Timur State Road Implementation Center) tahun 2024 dikutip dari publikasi BPS, berikut kondisi jalan negara di Kaltim menurut kabupaten/kota:
1 . Kabupaten Paser
Jalan baik: 91,77 km
Jalan sedang: 127,02 km
Jalan rusak ringan: 7,19 km
Jalan rusak berat: –
2. Kabupaten Kutai Barat
Jalan baik: 78,55 km
Jalan sedang: 134,54 km
Jalan rusak ringan: 51,17 km
Jalan rusak berat: 37,71 km
3. Kabupaten Kutai Kartanegara
Jalan baik: 72,03 km
Jalan sedang: 171,60 km
Jalan rusak ringan: 21,26 km
Jalan rusak berat: 0,10 km
4. Kabupaten Kutai Timur
Jalan baik: 53,65 km
Jalan sedang: 324,06 km
Jalan rusak ringan: 30,54 km
Jalan rusak berat: 0,90 km
5. Kabupaten Berau
Jalan baik: 71,35 km
Jalan sedang: 216,33 km
Jalan rusak ringan: 29,50 km
Jalan rusak berat: 0,30 km
6. Kabupaten Penajam Paser Utara (PPU)
Jalan baik: 63,19 km
Jalan sedang: 94,70 km
Jalan rusak ringan: 4,02 km
Jalan rusak berat: –
7. Kabupaten Mahakam Ulu
Data tidak tersedia
8. Kota Balikpapan
Jalan baik: 28,84 km
Jalan sedang: 30,92 km
Jalan rusak ringan: 3,08 km
Jalan rusak berat: –
9. Kota Samarinda
Jalan baik: 13,95 km
Jalan sedang: 37,04 km
Jalan rusak ringan: 0,41 km
Jalan rusak berat: –
10. Kota Bontang
Jalan baik: 3,90 km
Jalan sedang: 6,92 km
Jalan rusak ringan: 0,20 km
Jalan rusak berat: –
Total keseluruhan di Provinsi Kalimantan Timur:
Jalan baik: 477,23 km
Jalan sedang: 1.143,13 km
Jalan rusak ringan: 147,39 km
Jalan rusak berat: 39,01 km
Artikel ini telah tayang di Tribunnews.com dengan judul 10 Provinsi dengan Jalan Rusak Paling Banyak di Indonesia, Mana Saja?